在8月初,华为余承东在个人微博发布消息称,华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4,并且还曝光了一张实车图片。而在日前最新一期工信部申报目录上,这款新车也正式出现在申报目录上。据悉,这款新车将由华为与奇瑞联手打造,基于与星途星纪元ES相同的E0X平台,新车或将命名为智界S7(图片),预计将在今年第三季度上市。
(资料图片仅供参考)
新车实力如何?
从外观来看,新车采用了轿跑式的车身设计,前脸为新能源车型惯用的封闭式格栅设计,搭配两侧类似C字型的大灯,并且与中央灯带贯穿。值得关注的是,发动机舱盖前沿采用了“LUXEED”品牌英文标识,这个标识类似于华为和赛力斯合作的“AITO”品牌,并且与奇瑞的高端品牌星途EXEED可谓是一脉相承。有不少网友表示:颇有几分比亚迪海豹的影子。
从侧面来看,新车采用了轿跑式的车身线条,提升了整车的运动感。另外值得关注的是,本次申报车型没有配备头顶激光雷达,但是之前曝光的车型配备了头顶激光雷达,预计新车可以选装,并且会推出不同的智驾版本。另外新车还将提供双色车身。
而在尺寸方面,新车长宽高分别为4971/1963/1477mm,轴距为2930mm,定位纯电中大型轿跑车,与比亚迪汉的尺寸相当,轴距相对比亚迪汉还略占优势。而在车身尾部,新车的整体设计较为简洁,同样采用了贯穿式的尾灯,并且采用了“智界S7”的标识。
而在内饰方面,目前根据曝光的谍照图显示,新车同样将采用大尺寸悬浮式中控屏以及液晶仪表盘。据悉新车还将搭载空气悬架、CDC连续阻尼减震、全铝底盘等。
而在动力系统方面,新车将搭载来自华为数字能源技术有限公司的电机,并分为单电机两驱和双电机四驱两种动力版本,两驱车型搭载一台最大功率为215千瓦的驱动电机,而四驱版车型的前后电机最大功率分别为150千瓦和215千瓦。新车电池则采用三元锂+磷酸铁锰锂电池。
未来市场前景如何?
从目前曝光的信息来看,智界S7集合了HarmonyOS 4.0+ADS 2.0+奇瑞 E0X 平台的优势,不仅在制造能力上更有保障,并且兼顾了消费者青睐的华为在智能化和品牌渠道方面的优势,可以说起点并不低。
另外从此次华为与奇瑞合作的产品推出节奏上来说,华为在智选车业务的进展明显正在加快,对于华为来说将进一步提升其在新能源汽车市场的整体实力。要知道当前华为与赛力斯合作的AITO问界品牌表现并不如意,在刚刚过去的7月份赛力斯汽车销量为4240辆,同比下滑45.69%,1-7月累计销量30001辆,同比仅增长2.09%,远远跑输新能源市场的平均增速。
由此来看,华为与奇瑞合作推出的智界S7能否实现一炮走红,无论是对华为还是对奇瑞来说,意义都十分重大。不过影响智界S7的未来市场表现的因素同样不少,首先在同级市场,不仅有比亚迪汉、海豹、小鹏P7、蔚来ET5、特斯拉Model 3等实力车型,而作为后来者智界S7虽然有华为“光环”加持,但是想要在中高端市场打开局面,品牌力方面存在严重不足。
并且在新能源市场“价格战”的持续影响下,竞争也愈加激烈。而在这种情况下,智界S7的定价如何对于其未来的市场表现也同样重要。
写在最后
虽然说智界S7有华为光环的加持,同时也拥有奇瑞 E0X 平台的优势,但是在当前的新能源汽车市场并没有多少优势可言。另外随着智能汽车市场竞争的加剧,也让智界S7的未来前景增加了更多的不确定性因素。
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